玖容氣液增壓缸電路是怎么控制的
氣液增壓缸電路是怎么控制的?由于產(chǎn)品可分為直壓式和預(yù)壓式的,這里只以預(yù)壓式氣液增壓缸的電路控制為例進(jìn)行說(shuō)明,僅供參考,如有相關(guān)疑問(wèn)或需求,可向玖容廠(chǎng)家免費(fèi)咨詢(xún)。
1、電磁閥DT1通電,氣壓作用在儲(chǔ)油筒液壓油表面,氣缸(壓縮空氣)段總行程開(kāi)始向下作位移。
2、活塞桿位移遇到阻力,DT1保持,此時(shí)DT2通電,增壓段總成開(kāi)始作位移。
3、根據(jù)加工工件保壓需要,DT2斷電,此時(shí)增壓段總成復(fù)位,增壓缸卸壓。
4、DT1斷電,氣缸(壓縮空氣)段總成復(fù)位,液壓油回位到儲(chǔ)油筒,些時(shí)一個(gè)動(dòng)作循環(huán)完成。
預(yù)壓式氣液增壓缸電路控制可采用兩種電磁閥控制,兩位五通和一個(gè)三位五通的。其中,兩位五通的控制壓縮空氣進(jìn)入預(yù)壓階段,三位五通的控制壓縮空氣對(duì)液體做功進(jìn)入增壓階段。
預(yù)壓式氣液增壓缸電路控制操作控制:
1、電磁閥DT1通電,氣壓作用在儲(chǔ)油筒液壓油表面,氣缸(壓縮空氣)段總行程開(kāi)始向下作位移。
2、活塞桿位移遇到阻力,DT1保持,此時(shí)DT2通電,增壓段總成開(kāi)始作位移。
3、根據(jù)加工工件保壓需要,DT2斷電,此時(shí)增壓段總成復(fù)位,增壓缸卸壓。
4、DT1斷電,氣缸(壓縮空氣)段總成復(fù)位,液壓油回位到儲(chǔ)油筒,些時(shí)一個(gè)動(dòng)作循環(huán)完成。
【本文標(biāo)簽】:氣液增壓缸 氣液增壓缸電路
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