在實(shí)際的生產(chǎn)當(dāng)中，氣液壓力機(jī)由于處于高速的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，難免會(huì)有故障的發(fā)生，這就要求我們能夠迅速、準(zhǔn)確地判斷出氣液壓力機(jī)故障。由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，須要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出氣液增壓缸故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。

氣液壓力機(jī)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不像機(jī)械設(shè)備那樣直觀，也不像電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù)，氣液壓力機(jī)中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來(lái)指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給氣液增壓缸故障診斷帶來(lái)定困難。下面玖容整理了一些常見(jiàn)的氣液壓力機(jī)故障的原因及解決方法，方便您快速判斷。

1、氣液壓力機(jī)無(wú)增壓：

a、檢查調(diào)速接頭是否處于關(guān)閉狀態(tài)，如有此類情況則重新打開(kāi)調(diào)速接頭；

b、檢查調(diào)壓閥是否損壞了導(dǎo)致氣源不能進(jìn)入，如有此類情況則更換新的調(diào)壓閥；

c、檢查調(diào)壓閥是否沒(méi)接對(duì)，如有此類情況則檢查調(diào)壓閥方向是否接反（出口側(cè)在增壓閥位子）；

d、檢查閥組是否沒(méi)調(diào)試好，如有此類情況則重新調(diào)試閥組；

e、預(yù)壓計(jì)時(shí)過(guò)短，軸心沒(méi)接觸工件就增壓軸心或上模到工件時(shí)增壓行程已完，如是此類情況需調(diào)整預(yù)壓時(shí)間處理；

2、氣液壓力機(jī)壓力不穩(wěn)定：

a、檢查氣源壓力是否不穩(wěn)定，如有此類情況則調(diào)整氣源壓力到正常范圍（4~7kg/cm2）或加裝儲(chǔ)氣罐；

b、檢查是否預(yù)壓行程沒(méi)走完，如有此類情況則降低模具或增高機(jī)臺(tái)；

c、檢查是否液壓油不足，如有此類情況則添加液壓油至正常范圍（兩上下線之間，不宜過(guò)多或過(guò)少）；

d、檢查是否是增壓行程不夠，此類情況比較特殊，需計(jì)算準(zhǔn)確的增壓行程重新選型。

3、設(shè)備動(dòng)作速度慢：

a、檢查氣源壓力是否過(guò)低，如有此類情況則調(diào)整氣源壓力到正常范圍（4~7kg/cm2）；

b、檢查是否增壓部分出現(xiàn)背壓，如有此類情況則重新設(shè)定動(dòng)作時(shí)間；

c、檢查是否管路過(guò)長(zhǎng)或接頭過(guò)小，如有此類情況則合理安排氣源縮短管長(zhǎng)和適當(dāng)加大氣路元件及氣管通徑。

4、剛使用時(shí)活塞不回位及不能正常動(dòng)作：

a、檢查是否氣源沒(méi)接通，如有此類情況則重新接好管路；

b、檢查是否氣孔連接錯(cuò)誤，如有此類情況則重新調(diào)整管路；

c、調(diào)整機(jī)臺(tái)安裝垂直度；

d、檢查是否為增壓缸產(chǎn)品提升力（回程拉力）不足，如有此類情況則準(zhǔn)確核算磨具重量，考慮重新選型。

5、管路或閥組出現(xiàn)液壓油：

a、檢查是否氣液壓力機(jī)產(chǎn)品儲(chǔ)油筒里的液壓油油量過(guò)多，如有此類情況則排放掉部分液壓油直到在正常范圍（兩上下線之間）；

b、檢查是否氣壓過(guò)高使密封件扭曲，如有此類情況則需向廠家尋求幫助，必要時(shí)返廠處理；

c、檢查是否內(nèi)部密封件損壞，如有此類情況則需向廠家尋求幫助，必要時(shí)返廠處理。

6、增壓缸油表顯示壓力不足：

a、檢查是否氣源壓力過(guò)低，如有則重新調(diào)整氣壓到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（4~7kg/cm2）；

b、檢查是否油壓表失靈，損壞，如有則更換新的油壓表。